Motor retificado: qual óleo usar?



O mesmo óleo recomendado pela fabricante, geralmente. Seu mecânico é a melhor pessoa para te dar essa resposta, já que em raros casos pode ser melhor usar um óleo mais ou menos viscoso, dependendo da folga entre as peças do veículo. Mas qualquer que seja o óleo utilizado, use um condicionador de motor para reduzir o atrito e preservar as peças.
Fonte: www.carrodegaragem.com

Comentários

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

Cabeçote do Motor

Imagem
Cabeçote do Motor A retífica do cabeçote consiste em um procedimento complexo que passa por diversas etapas: ·         *  Teste de estanqueidade (pressão) afim de descobrir possíveis trincas, rachaduras. ·         *  Verificação e soldagem de trincas. ·         *  Analise de face, altura. ·          *  Verificação do alojamento do comando, mandrilhar. ·          *  Plaina do topo do cabeçote em casos do procedimento de solda ou empenamento. ·          *  Retífica e/ou substituições de válvulas de admissão e escape. ·           * Retífica e/ou substituições de sedes de válvulas. ·          *  Verificações de molas, quanto a sua elasticidade ou troca das mesmas. ·          *  Subs...
Leia mais

Primeiros cuidados depois de retificar o motor

Imagem
Não é aconselhável acelerar de maneira brusca o veículo. Você deve ligar o motor e deixar o carro em marcha lenta até que o mesmo ligue a ventoinha. Depois que ela liga por duas vezes, o motor conseguiu alcançar a temperatura ideal para se trabalhar. Acelere de maneira suave o veículo e não estique as marchas demais. Outro conselho é  não rodar com o veículo em rotações muito baixas . O nível de água deve ficar entre o mínimo e máximo, utilizando o aditivo na sua dosagem certa. O nível de óleo também deve ficar entre o mínimo e máximo. Fonte: revista.socarrao
Leia mais

Motor retificado: como amaciar?

Imagem
Algumas retíficas já entregam motores pré amaciados, mas isso é raro. O mais comum é o motorista ter de amaciar o motor pelos primeiros 500 km a 1000 km depois da retífica. Isso é feito de forma simples, apenas dirigindo seu carro com alguns cuidados. O amaciamento é feito não levando o motor a rotações muito altas, e prezando pela troca constante de marchas e faixas de RPM. Essas alterações fazem com que o motor passe por várias faixas de funcionamento ideal, preparando-o para funcionar normalmente. Evite manter uma velocidade constante durante esses 500 km a 1000 km, faça uma troca de óleo aos 1000 km e, preferencialmente, utilize um condicionador de motor no óleo, para reduzir o atrito entre as peças. Fonte:www.carrodegaragem.com
Leia mais