Retificar - Irmãos Bertolusci

Da esquerda para a direita: o Azera tem acabamento impecável, câmbio seqüencial de cinco marchas, motor V6 de 245 cv e muito conforto. O nível de ruído impressiona tanto quanto seu preço Primeiro veio o Tucson. Com uma política de preços agressiva e uma ótima relação custo-benefício, a Hyundai conseguiu fazer do SUV um verdadeiro sucesso. Agora, a história se repete com o sedã, que mostramos em primeira mão, com exclusividade, em outubro do ano passado. O preço de lançamento, R$ 130 mil, já impressionava pelo ótimo custo-benefício. Agora, a Hyundai lançou uma versão mais simples do carro, por R$ 98.400, e baixou o preço da versão mais completa para R$ 105.900. A versão mais barata, em comparação com a mais cara, vem sem teto-solar, memórias do banco, retrovisores e volante, cortina no vidro traseiro, vidros fotocromáticos (com escurecimento automático) e disqueteira para seis CDs – mas mantém os dez airbags e outros itens de luxo. São valores para deixar os concorrentes preocupa...

O Fiat Idea foi lançado no final de 2005, disponível nas versões ELX 1.4 e 1.8, HLX 1.8 e Adventure 1.8 (esta lançada em setembro de 2006). Enquanto na Europa a plataforma do Idea é baseada na do Fiat Stilo, da mesma forma que o Chevrolet Meriva se baseia no Chevrolet Corsa, a do Idea brasileiro é uma plataforma totalmente nova desenvolvida pela fiat de Betim. Cujo investimento foi de aproximadamente 500 milhões de reais feitos pela montadora para fabricar o carro no Brasil. Muitas peças porém, como painel, direção e partes do acabamento são aproveitadas do Fiat Palio. Uma das grandes inovações do Idea foi a utilização de vidros laminados nas portas, um sensor de estacionamento e até equipamentos inéditos como o teto solar "Skydome" (opcional) que cobre 70% da capota. Como pretendia conquistar 30% do total de vendas, a empresa italiana apostou forte no desenvolvimento do idea no Brasil, o projeto que consumiu aproximadamente 36 meses com um investimento na casa de ...

Leve seu carro para viajar Trechos curtos são os mais difíceis para veículos. O anda-e-para urbano, trânsito e aquela saidinha de domingo cedo até a padaria da esquina fazem um estrago no motor – como o colesterol é péssimo para o coração. Exercícios fazem bem: vá para a estrada com o possante. Ande em velocidade constante, varie acelerações e rode com o giro elevado (dentro dos limites do propulsor). Isso ajuda a livrar a câmara interna e o sistema de exaustão de fuligem e outros contaminantes que se acumulam no uso rotineiro de ciclo severo. Fonte: quatrorodas.abril.com.br

Leia o manual e faça manutenção preventiva Aquele livrinho que acompanha o veículo, esquecido no fundo do porta-luvas, é seu aliado. Precisa ser lido. Ele descreve os intervalos de manutenção e itens a serem checados conforme a quilometragem do carro. Peças de desgaste natural precisam ser trocadas: velas e cabos, bateria, correias, rolamentos, fluidos – mantenha tudo isso em dia e seu motor poderá trabalhar tranquilamente mesmo quando o hodômetro tiver seis dígitos altos. Fonte: quatrorodas.abril.com.br

Use a transmissão com sabedoria A maneira como você usa o câmbio tem influência direta no rendimento do motor. Rotações elevadas aumentam o consumo e ruído. Fazer as trocas na faixa vermelha – o limite de giro -, o tempo todo, irá abreviar a vida dos componentes. Marchas altas em velocidade baixa também não fazem bem às válvulas. Sempre use a marcha ideal para a velocidade em que está e considere também a inclinação da pista. A rigor, desça engrenado na mesma marcha que usaria para subir a via. Por fim, transmissão não é freio. Você pode contar com o efeito do freio-motor em declives – e deve fazer isso – mas não reduza a velocidade do carro usando as marchas. Fonte: quatrorodas.abril.com.br

Livre-se do peso excessivo Ao encarar à pé uma subida de montanha, quanto mais leve você estiver, melhor. Adote o mesmo procedimento para seu automóvel. Tire do porta-malas tudo o que não tem serventia, assim como no porta-luvas e outros bolsos no interior. Seu bagageiro de teto está vazio? Deixe na garagem. Peso adicional exige mais força do motor. Máquinas são o oposto de nossos corpos: quanto mais esforço fazem, menor a vida útil. Ao instalar um engate, certifique-se de que o carro está homologado para carregar uma carreta e, claro, verifique o peso admissível. Fonte: quatrorodas.abril.com.br

Escolha o óleo como se fosse vinho Vinho ruim dá dor de cabeça. Óleo de origem duvidosa também. Se o fabricante recomenda óleo sintético (geralmente mais caro), use o sintético. Não misture com óleo mineral. Prefira gerações mais novas do fluido, com poder de detergência de classe SL, no mínimo. Poupe seu dinheiro: óleos modernos, de qualidade, não precisam de aditivos. Siga o manual e antecipe trocas do fluido se você rodar por muito tempo em regimes severos (como trânsito ou áreas poluídas/empoeiradas). Fonte: quatrorodas.abril.com.br

Para evitar a aposentadoria antecipada do motor de seu carro, basta seguir uma rotina simples de manutenção e adotar alguns comportamentos que vão lhe poupar muito dinheiro a médio e longo prazo. Na maioria das vezes, carros dão sinais claros de que algo não vai bem – e a saúde deles depende de sua atenção. Não há mágica: motores vivem mais se o dono for cuidadoso. Veja aqui o que você pode fazer por ele. Evite acelerações bruscas Acelerar no trânsito como se você estivesse numa prova de ¼ de milha toda vez que o semáforo abre não vai lhe ajudar a chegar mais rápido no destino. Mas é o caminho mais breve para antecipar uma parada na oficina. Ser brusco no acelerador é um dos hábitos mais danosos para a saúde do automóvel. No trânsito, o motor tende a trabalhar muito quente e esse tipo de condução aumenta ainda mais a temperatura do conjunto. Sobrecarrega o sistema de arrefecimento, juntas e correias, por exemplo. Fonte: quatrorodas.abril.com.br

Para evitar a aposentadoria antecipada do motor de seu carro, basta seguir uma rotina simples de manutenção e adotar alguns comportamentos que vão lhe poupar muito dinheiro a médio e longo prazo. Na maioria das vezes, carros dão sinais claros de que algo não vai bem – e a saúde deles depende de sua atenção. Não há mágica: motores vivem mais se o dono for cuidadoso. Veja aqui o que você pode fazer por ele. Não aqueça o motor antes de começar a rodar Ao sair pela manhã ou quando o carro estiver frio, não precisa gastar alguns minutos em marcha lenta. Prefira essa rotina: entre no carro e ligue o motor, coloque o cinto e verifique os ajustes do assento e espelhos. Pronto – esses 30 segundos bastam e seu carro está pronto para começar a rodar. Mas ainda estará frio. Rode com suavidade até que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento. Fonte: quatrorodas.abril.com.br

Para evitar a aposentadoria antecipada do motor de seu carro, basta seguir uma rotina simples de manutenção e adotar alguns comportamentos que vão lhe poupar muito dinheiro a médio e longo prazo. Na maioria das vezes, carros dão sinais claros de que algo não vai bem – e a saúde deles depende de sua atenção. Não há mágica: motores vivem mais se o dono for cuidadoso. Veja aqui o que você pode fazer por ele. Pegue leve nos primeiros quilômetros Pegue leve nos primeiros quilômetros Em carros recém-saídos da concessionária, mantenha a rotação baixa nos primeiros 1.000 quilômetros. Antecipe trocas de marcha (não passe de 3.500 rpm), varie a velocidade e faça acelerações progressivas. Essa história de amaciar o motor à força não funciona – apesar de haver uma comunidade de pessoas que acreditem no método Chuck Norris de amaciamento. Dê preferência para a versão QUATRO RODAS: no período entre os 1.000 e 1.500 km, dirija com o máximo de suavidade e mantenha-se fora de rodovias. Só ...